生鲜产品指未经烹饪、深加工，只进行必要的简单处理和保鲜即可出售的初级产品。主要的生鲜产品为果蔬、水产、肉类。生鲜电商又称生鲜产品电子商务，指利用电子商务的手段在网络上直接销售生鲜产品。近几年，生鲜电商市场蓬勃发展，国家层面上强调和重视冷链物流的发展与建设，这对生鲜电商的成长则是一大好消息。中国生鲜电商物流和冷链物流起步晚、发展慢、问题多，已成为制约其良性发展的一大短板。
国内生鲜电商物流现状
2005年易果网的成立标志着国内生鲜电商的开端，2008年成立专做有机食品的“和乐康”和“沱沱工社”，此时的生鲜电商专注于利基市场，运作模式沿用普通电商的模式。这段时间，生鲜电商一直不温不火。2012年底，新成立的生鲜电商“本来生活”成功导演“褚橙进京”事件，以及随后的“京城荔枝大战”，将生鲜电商再次引入人们视线。2013年起，顺丰优选、一号生鲜等商家发展活跃，获得大量资金投入，生鲜电商发展迅猛。2013年底至2014年初，伴随着京东和天猫的加入，生鲜电商将面临资源整合和格局并购的趋势。目前，中国涉农电子商务平台超3万家，农产品电子商务平台已达3000家。代表性的生鲜电商有：顺丰优选、京东、阿里巴巴、易菜网、和乐康、沱沱工社、莆田、菜管家、本来生活、优菜网、天鲜配、美味七七、一号生鲜。近两年，国内生鲜电商市场发展迅猛，生鲜电商经营模式发展转变，B2C、C2C、O2O多模式上台，移动互联网工具灵活应用，消费者生鲜消费理念得到培养。
生鲜电商物流存在的问题
国家发改委(2010)发布资料[15]显示，中国冷链品的运输率、流通率和冷库容量，同欧美等发达国家相比仍然偏低，欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率达95%以上，而国内的果蔬类、肉类、水产类冷链的流通率分别为5%、15%、23%，冷藏运输率分别为15%、30%、40%，全国的冷库总容量仅为880万t。根据中国物流与采购联合会统计资料[16]，中国商用冷库面积有700余万m2，冷库储存能力有500余万t，保温车辆约有4万辆，在货运汽车的占比约为0.13%，美国的占比为0.18%～1%，英国的占比为2.15%～2.18%，德国的占比为2%～3%，中国冷藏铁路车辆仅有不到7000辆，在总运行铁路车辆中占比仅有2%，冷藏运量也仅占易腐货物运输量的25%，在铁路货运总量中占比不足1%。根据中国冷链物流网资料[16]，中国每年水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节的损耗率高达25%～30%，而美国只有1.7%～5.0%。这是因为中国尚未形成完整独立的冷链物流体系，冷链物流的作用无法充分发挥，从而造成巨大的损失和浪费。
生鲜电商物流发展趋势
1.推广全程冷链物流体系理念和技术
生鲜电商从经营理念上需要加强全程冷链物流的宣传和执行，并将该理念推广到整个物流链，尤其是生鲜产品采摘、入库、包装等上游物流链。应用生鲜产品产后预冷、初加工、储存保鲜和低温运输技术，建设生鲜产品专用冷库和低温分拣中心，推广应用条形码、RFID(无线射频识别)、GNSS(全球定位系统)、传感器、移动物流信息等技术，加强与下游物流链的冷链对接，促进生鲜产品质量等级化、包装规格化，努力实现生鲜产品全程冷链物流，确保生鲜产品的物流速度、效率和质量安全。
2.完善生鲜电商物流标准体系
生鲜电商要关注生鲜产品物流操作规范和技术标准，建立起完善的全程质量控制体系，推动质量安全认证和市场准入制度，以确保生鲜产品质量和物流效率。对生鲜产品物流链上下游进行间接管理，制定生鲜产品采摘、分选、包装、冷冻、冷藏、包装标识、冷链运输、配送等各环节的保鲜技术、制冷保温技术、操作标准，并加以监控执行。围绕生鲜产品质量全程监控和质量追溯制度，建立起数据采集与交换、信息管理等标准，确保生鲜产品全程冷链物流的效率和质量安全。
3.推动生鲜全程物流信息化
信息化和数据化是电商的特点，在推动生鲜全程物流时，也需要进行信息化建设。生鲜产品分布的区域化、品类的复杂化，消费者的分散化、需求个性化，需要建立区域性各类生鲜产品物流公共信息平台，实现上下游的数据交换和信息共享，打造物流监控和产品质量安全追溯系统的信息基础。生鲜电商需要在物流链的上下游推广市场信息、消费者服务、库存控制、仓储管理、运输管理和市场管理等系统软件的应用，建立健全生鲜全程物流作业的信息收集、处理、发布系统，确保冷链物流的效率和生鲜产品的质量安全。
4.推动多模式、组合式生鲜产品物流体系
生鲜物流的高成本、电商物流的复杂性等特点，增加了生鲜物流配送的难度。一些生鲜电商虽然自建冷链物流体系，但是基于各种原因，也无法满足需求，且无法进行市场全方位辐射。有的生鲜电商将物流外包给第三方物流企业，但是对物流配送速度和产品质量安全无法实时监控。所以，自建生鲜物流体系和第三方物流资源结合，干线冷链与城市冷链配送组合，生鲜产区冷链物流网络和消费区食品冷链网络无缝对接，推动多模式、组合式生鲜物流体系，既可以满足物流配送的效率，确保生鲜产品质量安全，又可以降低物流成本。
5.适时利用相关政策，推动全程冷链物流的建设
从国家到地方，各级政府积极推动冷链物流体系建设，纷纷出台各种扶持政策和措施。生鲜电商需要适时利用这些政策和措施，推动全程冷链物流的建设。根据自身条件，发展冷链物流，积极申请国家2014年冷链物流建设补贴，完善生鲜产品冷链物流基础设施，充分利用各种税收优惠政策，积极推动生鲜产品的冷链物流发展。